Доброго всем дня!
Хочу отвлечь Вас от падающего рынка, поделившись свежим опытом – вдруг кому поможет избежать подобных проблем. Несколько дней назад решился обновить машину: в свете затягивающихся стрессов с топливом (да и курс начал расти) купил бюджетный китайский параллельный гибрид - электромоторы могут работать одновременно с ДВС, и на ходу от него заряжаться. Теперь можно не следить нервно за расходом драгоценного содержимого бака, и не занимать всей семьей ночью очереди на заправки. Дилерский авто, менее 4 млн руб (из них 40% в кредит под 1% на 4 года). С недоверием отношусь к «электричкам», предвижу впереди еще много эксплуатационных разочарований по сравнению с проверенными десятилетиями «немцами», но возможность комфортно проехать до 100 км в день на батарее выглядит очень заманчиво (свобода отправиться на работу или по делам в городе). Благо есть собственная парковка перед таунхаусом, что позволяет заряжаться за ночь от обычной розетки (220В, 1 фаза, 8-16А, до 3.5 кВт) по цене ~5р/кВт (батарея 20 кВт = 100 руб полная зарядка = 100 км запас хода). И есть ДВС мотор (1,5 л) с баком 52 л и резервом хода до 800 км. Удобно. Но я не гибриды тут рекламирую :)
Столкнулся в Москве с очередной правовой коллизией. После покупки вы имеете право до 10 дней (перед постановкой на учет) ездить без номеров, соответственно парковаться на платных парковках и тп. Но, оказывается, есть новый антитеррористический регламент, по которому эвакуаторы должны вывозить с улиц (и даже дворов) Москвы не идентифицируемый транспорт на спец стоянки для дальнейших разбирательств. Учитывая, что Москва летом сравнительно пустая, свободные парковки есть, а народ, уже наученный горьким опытом, перестал нарушать и парковаться в запрещенных местах – вся система Московских эвакуаторов простаивает, - а у них план, целевые показатели и тп. Так вот эвакуаторы охотятся теперь за только купленными машинами без номеров, и сразу их забирают! Я ехал уже на регистрацию в ГИБДД (по записи на ГосУслугах), припарковался в разрешенном месте у офиса распечатать документы, выхожу через час – машину увозят. С момента завершения погрузки авто на эвакуатор остановить их и получить машину обратно невозможно, везде камеры, они в праве вас игнорировать. При этом не всегда говорят куда везут, так как могут получить направление в процессе перемещения. Ж в том, что машина без номеров в базу эвакуируемых авто НЕ ПОПАДАЕТ, соответственно вам никто не скажет, где она. Телефонов у 25 штрафных парковок, разбросанных по Москве – НЕТ. Вам предлагается (официально) объехать их все и самостоятельно найти машину. Прикол, что в рамках какой-то своей логики (или издеваются?) ребята увозят авто не на ближайшие штраф стоянки, а максимально в Ж мира. Даже знание номера эвакуатора и ФИО начальника смены не дает возможности централизованно узнать их маршрут. Мне помогло наличие сигнализации, она подсказала финальную геолокацию авто. С ВДНХ увезли на Варшавское шоссе :) Там все вежливо, есть туалет, помещение, скамейки, вода. Вы звоните на 112, подаете заявление об освидетельствовании эвакуированной машины, и ждете вместе с другими счастливцами приезда инспектора ГИБДД. Как оказалось, чтобы не мотаться по каждому заявлению, ближайшее отделение приезжает на такие вызовы 1-2 раза в сутки, когда их накопится много. Мне выпало ждать 4 часа, кто-то дежурил с утра. Далее все быстро оформляют, и если у вас паспорт и все документы на машину из автосалона присутствуют, включая ОСАГО, то БЕЗ ШТРАФОВ и ОПЛАТЫ ЭВАКУАЦИИ вам возвращают машину. За мое пребывание на штраф стоянке привезли всего 2 машины-штрафника, и 4 новых авто без номеров. Система работает эффективно, неумолимо, щедро расходуя средства налогоплательщиков. Не попадайтесь.
@МосковскийПаркинг
@ЭвакуаторыМосквы